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Esse problema foi solucionado de maneira acidental, por Charles Goodyear, que adicionou enxofre à borracha derretida. O novo produto obtido apresentava características superiores à borracha convencional, tais como resistência ao calor e ao frio sem perder a elasticidade e nenhuma reatividade química (propriedades termorrígidas). Goodyear batizou esse novo material como borracha vulcanizada, que possuía em sua estrutura química, átomos de enxofre ligados entre as cadeias dos elastômeros, produzindo o cruzamento das cadeias carbônicas, o que é comum em materiais poliméricos termorrígidos.

A partir do desenvolvimento do método de produção da borracha vulcanizada, em escala industrial, a sua utilização se ampliou rapidamente por todo o mundo. No entanto, o grande “boom” da utilização da borracha vulcanizada se deu a partir do momento em que ela foi utilizada na produção de automóveis, no final do século XIX, início do século XX.

Atualmente, a produção de borracha vulcanizada é da ordem de dezenas de bilhões de toneladas por ano. E estima-se que há uma geração de resíduos em escala de bilhões de toneladas, a cada ano. Partindo desse cenário e considerando que a borracha vulcanizada é um problema para a reciclagem (por se tratar de um polímero termorrígido) e sua degradação natural pode durar centenas ou milhares de anos, pode-se dizer que existe um problema ambiental relacionado.

Para tentar resolver o problema do excesso de resíduos de borracha vulcanizada, diversos caminhos foram tomados, tais como:

• Uso de carcaça dos artefatos para recuperação, tais como recapagem e remoldagem (aplicado principalmente à pneus de veículos pesados);
• Uso de pneus para construir barreiras em aterros sanitários;
• Uso de pneus para servir de base de formação de recifes de corais, em certas regiões do oceano;
• Uso como fonte de energia, através da queima (esse método pode emitir grandes quantidades de óxidos de enxofre na atmosfera, que são responsáveis pela geração de chuvas ácidas);
• Moagem e co-processamento do pó de borracha vulcanizada em asfaltos, artefatos de borracha e até mesmo, como substitutos de agregados em composições cimentícias;
• Desvulcanização, processo químico complexo que rompe as ligações dos átomos de enxofre, na estrutura da borracha, possibilitando o reuso da borracha.

Como é possível perceber, existem diversos meios para consumir artefatos de borracha vulcanizada, diminuindo um passivo ambiental. Existindo dezenas de empresas que prometem reciclar o resíduo de borracha vulcanizada ou dar novos usos ao material, mas custos de logísticas ou de processamento podem tornar o processo inviável. Já a Reso, com uma proposta diferenciada de gestão do resíduo de borracha vulcanizada, converte o material descartado em novos produtos para aplicações em diversos setores da indústria, sem uso de solventes orgânicos tóxicos ou processos complicados, do ponto de vista industrial e ambiental.

A proposta da Reso para o tratamento dos resíduos de borracha vulcanizada se adapta à custos baixos de logística, consumo de grandes quantidades de material e benefícios ambientais.

Para saber mais sobre nossos serviços, entre em contato conosco, teremos o maior prazer em conversar com vocês.

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